春秋航空涨停原因：
601021 春秋航空14:36航空
国内低成本航空领军者+国内外航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务+(2020年12月)推3134万元员工持股计划+(2020年2月)拟公开发行不超50亿元公司债
（更新时间：2021-01-17）

题材要点：

要点一:定增募资30亿元购飞机
2022年12月份，公司完成以48.32元/股定增62,086,092股，募集资金总额2,999,999,965.44元。用于：1）购置9架空客A320系列飞机，2）购置1台A320飞行模拟机，3）补充流动资金。

要点二:机队发展和保障
公司全部采用空客A320系列机型飞机，统一配备CFM发动机。使用同一种机型和发动机可通过集中采购降低飞机购买和租赁成本，飞机自选设备项目成本，自备航材采购成本及减少备用发动机数量，通过将发动机，辅助动力装置包修给原制造商以达到控制飞机发动机大修成本，通过集约航材储备降低航材日常采购，送修，仓储的管理成本，降低维修工程管理难度，降低飞行员，机务人员与客舱乘务人员培训的复杂度。2022年，公司共引进4架空客A320neo机型飞机，退出1架A320ceo机型飞机。截止至2022年末，公司拥有空客A320系列机型机队共116架，其中自购飞机65架，经营租赁飞机51架，平均机龄6.7年，其中A321neo机型飞机9架，均为240座客舱布局，A320neo机型飞机28架，A320ceo型飞机79架，包含186座客舱布局78架及180座客舱布局29架。截止2022年末，飞行模拟机总数达到6台。飞行，客舱服务，运行控制，飞机维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要，保障体系完备，确保公司安全可持续发展。

要点三:辅助业务优势
公司自成立以来，利用差异化经营模式，借鉴国外低成本航空公司的经营模式，不断丰富利润率较高的创新辅助产品和服务项目，将包含客舱餐饮，行李，选座等全服务航空含入票价内的产品和服务作为机上有偿服务供乘客选择，并推出一系列出行相关的产品和服务项目，在客户从订票，支付，登机，乘机和出行的过程中为其提供更多的自主权与便利性。未来公司将持续高度重视发展辅助业务收入，将其作为未来核心竞争力之一，整合直营线上渠道等技术资源推动新业务发展，充分利用直销平台流量的优势，做深做广与航空旅行体验相关的航旅产品和服务，同时大力加强电商销售的投入，增加直客流量，并持续加强对流量变现渠道和形式的创新探索，减少市场环境变化对增值服务收入带来的冲击。2022年，公司实现辅助业务收入4.9亿元。截止2022年末，公司注册会员数超过6,700万名，较上年末增长12.3%。

要点四:春秋中免
2020年7月公司在互动平台披露：上海春秋中免免税品有限公司是公司参股49%的子公司，经批准，春秋中免可以在本公司经上海航空口岸进出境的国际航班上设立运输工具免税商店，开展免税品销售业务。

要点五:渠道建设
截止2019年底，公司网站注册用户数达到4,257万名，新增会员同比增长23.8%。2019年，除包机包座业务以外的销售渠道占比中，电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到91.9%，移动端占电子商务直销比例为33.1%，微信小程序仍是增幅最快的直销渠道，同比增长36.8%。2019年公司对常旅客计划持续升级，大力发展异业会员合作，提供购票立减，免费选座，短途巴士，机场泊车等新增会员权益，并与金融，酒店，航空服务等异业合作，实现了会员互通和权益共享，为旅客在整个出行周期提供了更好的体验。高等级常旅客（金银卡会员）同比增长66倍。

要点六:枢纽建设
国内枢纽建设方面，公司已形成以服务长三角区域经济一体化建设的上海基地为核心，江苏扬州和浙江宁波为支撑的华东枢纽，以服务粤港澳大湾区建设的以深圳为核心，揭阳为支撑的华南机场枢纽，以服务京津冀一体化建设的以石家庄机场为核心的华北机场枢纽，和以服务“振兴东北”战略建设的以沈阳机场为核心的东北枢纽，同时以2019年新投入运力的兰州基地作为开拓西北区域的奠基石，亦将逐步增加西南重要城市的投入。国际航线则以泰国曼谷，日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站，背靠国内各主要基地和目的地网络，聚焦东南亚重点市场，并向东北亚区域市场辐射发展，主动服务“一带一路”建设等其他国家重大战略。继2018年10月公司成立首个航空分公司河北分公司后，2019年7月深圳分公司正式揭牌成立，公司多年来将深圳机场作为重要战略市场，深圳分公司的设立标志着华南深圳基地的进一步升级。